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    齒輪泵管道的使用和零部件的制造影響
    時間:2022-03-04 作者:特種泵閥 點擊:
      
    齒輪泵一端或齒輪泵側與墻之間凈距不宜小于1.2~1.5m,兩排齒輪泵之間凈距不應小于2m。蒸汽往復齒輪泵的動力側和齒輪泵側應留有抽出活塞和拉桿的位置。齒輪泵布置在管廊下方或框架下方時,其上方應留出齒輪泵體安裝和檢修所需的空間。各種離心齒輪泵維修檢查所需空間。管道布置時,齒輪泵的兩側至少要留出一側做維修用。其它型式齒輪泵的維修檢查所需空間。
    齒輪泵管道的使用應力因素
    在齒輪泵管道的使用與運行的過程當中,管道的輸送壓力與其壓力的波動是管道因使用應力發生開裂與腐蝕的重要影響因素。如果壓力過高,管道的管壁的使用應力會大幅度上升,使管道出現裂紋,發生腐蝕。另外,壓力的循環性波動還會加劇管壁裂紋的擴展。
    各種濾芯的清洗步驟和替換:
    1、燒結金屬濾芯:可先用毛刷清掃,然后溶劑脫脂(或用加熱揮發法,400℃以下)—>水壓及氣壓吹洗(反向壓力0.4~0.5MPa)—>酸處理—>水壓、氣壓吹洗—>氣壓吹凈脫水、干燥。
    2、網式和線隙式濾芯:清洗步驟為溶劑脫脂—>毛刷清掃—>水壓清洗一氣壓吹凈,干燥一組裝。
    3、紙質濾芯:根據壓力表或堵塞指示器指示的過濾阻抗,替換新濾芯,一般不清洗。
    拆開清洗后的過濾器,應在清潔的環境中,按拆卸順序組裝起來,若需替換濾芯應按規格替換,規格包括外觀和材質相同,過濾精度及不怕壓能力相同等。對于過濾器內所用密封件要按材質規格替換,并注意裝配質量,否則會產生泄漏,吸油和排油損耗以及吸人空氣等故障。
    齒輪泵零部件的制造影響
    1、密封環材質及加工。若存在此問題,致使密封環產生裂紋和劃傷,造成二次密封不嚴甚至失效,壓力油進入骨架油封處(低壓通道),因而油封竄油。此時應檢查密封環材質及加工。
    2、CBG齒輪泵骨架油封與密封環之間的前蓋回油通道不通暢,造成此處壓力升高,從而擊穿骨架油封。通過對此處改進后,泵的竄油現象有了明顯的改變。
    3、油封。如油封唇口幾何形狀不合格,縮緊彈簧太松等,造成氣密性試驗漏氣,齒輪油泵裝入主機后竄油。此時應換油封并檢驗材質及幾何形狀(國產油封與國外油封相比差距大)。
    4、齒輪泵的加工、裝配。如若齒輪泵加工、裝配有問題,致使齒輪軸回轉中心與前蓋止口不同心,會造成油封偏磨。此時應檢查前蓋軸承孔對銷孔的對稱度、位移量,骨架油封對軸承孔的同軸度。
    5、變速泵的加工。從主機廠得的反饋信息,與變速泵組裝在一起的齒輪泵油封竄油問題較嚴重,因此變速泵的加工對竄油也有大的影響。變速泵裝在變速箱輸出軸上,齒輪泵又通過變速泵止口定位而裝在變速箱輸出軸上,如果變速泵止口端面對齒輪回轉中心的跳動超差(垂直度),也會使齒輪軸回轉中心與油封中心不重合而影響密封。變速泵加工、試制過程中,應檢查回轉中心對止口同軸度及對止口端面的跳動。
    齒輪泵主要優點是結構簡單、體積小、質量輕、工作、自吸性能好、對油液污染不敏感、維護方便等。缺點是流量和壓力脈動大、噪聲大、排量不可調節以及容積速率低等。
    齒輪泵內部出現問題導致阻塞的情況發生。齒輪泵是由葉輪產生動力來牽引導石油進入到管道里面的,葉輪或者其他的組件出現問題就會造成油泵的過濾系統和傳輸系統出現問題,一些可以過濾的物質進入到齒輪泵內部是可以被過濾掉的,一旦過濾系統出現問題,這些雜質就沒有辦法過濾掉,堵塞出現也是在所難免的。
    在設計布置管道時,應注意如下事項:
    1、選擇齒輪泵管道直徑,管道直徑大,在相同流量下、液流速度小,阻力損失小,但價格高,管道直徑小,會導致阻力損失急劇增大,使所選泵的揚程增加,配帶功率增加,成本和運行費用都增加。因此應從技術和經濟的角度綜合考慮。
    2、管道布置應盡可能布置成直管,盡量減小管道中的附件和盡量縮小管道長度,需要轉彎的時候,彎頭的彎曲半徑應該是管道直徑的3~5倍,角度盡可能大于90℃。
    3、排出管及其管接頭應考慮所能承受的大壓力。
    4、泵的排出側需要裝設閥門(球閥或截止閥等)和逆止閥。閥門用來調節泵的工況點,逆止閥在液體倒流時可防止泵反轉,并使泵避免水錘的打擊。(當液體倒流時,會產生大的反向壓力,使泵損壞)
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